André Jacquot

Revue de la FACS pour Janvier/Février 1968 :
L'histoire du tramway de Rodez qui ouvre ce numéro en constitue également le plat de résistance. Une étude très détaillée et prenante sur un des "toonervilles" français. Le reste est un mélange d'actualité techniques et amateurs : un article en défense du réseau du vivarais qui vit alors ses derniers mois, un compte-rendu de voyage en catalogne, complété par un court historique de la voie de 0,75 qui relie Gerona à San Féliu de Guixols, un article sur le renouvellement des voies dans le tunnel de Noailles des tramways de Marseille, un autre sur les tramways de Reutlingen, mi-historique, mi d'actualité et surtout un tableau sur les rails utilisés par les chemins de fer secondaires. Un numéro que j'ai longtemps jugé inégal, mais qui allait avoir une certaine influence sur mes vacances, puisque mon père nous emmena en catalogne où je pus voir les lignes de Gerona à Olot et celle de San Féliu, ainsi que les tramways de Barcelone avant leurs disparitions, avant de reprendre la direction plus habituelle du Vivarais pour un dernier voyage.… (plus d'informations)

Revue de la FACS pour Novembre/Décembre 1976 :
Les tramways d'Orléans sont le sujet principal de ce numéro : l'histoire de ce petit réseau, qui appartiendra aux mêmes intérêts que ceux de Marseille et du Havre, y est conté en détail. Détour par la Suisse pour monter dans un train de luxe sur voie métrique. La compagnie des Wagons-lits avait construit quatre voitures pour le M.O.B. dans les années 20. Le service ne dura que quelques mois en 1931, jugé trop peu rentable. Des notes plus longues nous renseignent sur la situation du réseau corse en 1976 et l'inauguration de la nouvelle ligne du métro parisien, obtenue par la jonction des lignes 13 et 14.… (plus d'informations)